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怪人王传福恰逢贵人巴菲特

http://www.jrj.com    2008年10月10日 19:47     投资者报
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  (记者窦亚南)毫无疑问,除了比亚迪及其电动汽车项目之外,最终促使巴菲特投资的还有一个不可忽略的重要因素——一手缔造比亚迪的王传福和他的团队。

  “能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴,我们对此非常兴奋,王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录,我们盼望着和他的合作。”此次投资比亚迪,巴菲特给予了王传福很高的评价。

  创业13年造就比亚迪

  虽然出身农家子弟,但王传福26岁就成为当时全国最年轻的处长,27岁出任深圳比格电池有限公司总经理。出人意料的是,仅仅两年后的1995年,他辞去了职务,在深圳莲塘创办了比亚迪科技有限公司,主攻当时价格不菲的手机电池。

  王传福的创业资本是从表哥吕向东(现今比亚迪股份非执行董事)那里借来的250万元,但他瞅准的却是价值几千万的镍镉电池生产线项目。以当时的资金,想买进一条生产线绝对是不可能完成的任务。王传福的对策是:充分利用人力优势,减少对自动化设备的依赖。通过自行设计一些非标准化的设备,将生产程序进行改造,分解出来转由人工操作。这种半机械、半人工的“比亚迪”生产方式极富中国特色,同时也被证明在控制成本和保证质量方面相当有效。

  比亚迪的电池生产线虽然并不算最先进,但在低价的同时保证了质量。一个有说服力的现象是,在国外电池企业不断发生召回事件时,比亚迪的电池从来没有被召回。

  这一独创生产模式又被复制到随后的镍氢电池、锂电池乃至汽车项目的研发和生产中。

  从镍镉电池到镍氢电池,再到锂电池,比亚迪走的是从低端向高端发展之路。最终,比亚迪硬是将电池业务做到了国内第一、世界第二。

  在电池业务做大后,不满足的王传福很快意识到,手机电池总体规模不过数百亿,公司难以有大的发展。他选择了两个领域进行规模突破,一个是手机部件,投入近2个亿进行手机零部件的制造,并在2007年12月20日将手机部件业务分拆上市(比亚迪电子)。比亚迪的手机部件业务直接与世界500强企业富士康竞争,但王传福却不满足于富士康的EMS模式,即仅作组装,而是全盘通吃。从手机设计、零部件生产、组装,比亚迪能够为客户提供全套服务。这就是王传福曾说的“一种自上而下的垂直整合能力”。

  另一个则是和主业完全不相干、王传福当时也几乎不了解的汽车行业。2003年1月23日,比亚迪以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份。这令市场吃惊,投资人以抛售比亚迪股票形式来表达愤怒。但王传福主义已定并坚决看好——“我下半辈子就干汽车了”。

  在电力汽车项目上,比亚迪的竞争资本是被称为“铁电池”的电动汽车核心技术,据称“充电循环次数可达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里”。

  华为被称为国内“知识力密集型”企业的典型。实际上,比亚迪也有类似的一面。除了有数以十万计的产业工人外,比亚迪还有1万名工程师队伍。根据王传福的说法,未来比亚迪将拥有3万工程师,30-40万的产业工人。正是通过这股技术力量,比亚迪可以在发展初期对国外巨头采取跟随战略,利用低成本产品夺取市场,并后来居上。

  一意孤行地知人善任

  从电池到手机再到汽车,王传福都面临压力。但他却特立独行,一路走来。就算是被包括世界顶级投行批评的电动车项目,也是他依仗信心和热情硬闯了进来。如今,他的一意孤行终于13年后等来了股神巴菲特这位知音。

  性格和经历决定了王传福在公司内部也是强势人物。他曾说:“我相信我这个企业,我还离不开,只有我来管……我们企业只有一种声音。”但即便强势如斯,王传福也仍以知人善任著称。许多和王传福一样不肯安于现状的人被其招入麾下后,成为比亚迪发展的中流砥柱。王传福也慷慨给予了他们丰厚的回报。此前有报道称,王传福把40多个管理人员纳入到比亚迪的发起人中,公司的中级管理层持有20%-30%的股份。而王传福目前持股27.83%,市值约74亿港元。

  比亚迪副总裁孙一藻1994年就被王传福邀请加盟,正是这位1995年加盟比亚迪,当时负责镍电池生产设备开发的工程师,为比亚迪改造出了当时急需的一些非标准生产设备。记者注意到,公司董事、监事及高管中,多数是早期加入公司的创业者,或者来自投资方广州融捷投资管理集团有限公司。而公司副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波,曾创办上海同济同捷汽车设计公司,也是公司高管中为数不多的空降兵。

  除了技术背景外,公司高层的职业背景也显然有助于这家民营公司的发展。

  如公司创始人之一的夏佐全,曾从事证券投资业务;独立董事林佑任则有工业部背景,并在汽车行业内很有资历;独立董事康典曾任农村信托投资公司副总裁。

  如此,在王传福身上,人们可以看到王石、任正非、李书福等企业家的风格,他和王石一样,不甘安于现状,毅然离开了平稳的工作选择创业;他也和任正非一样,善于利用中国价廉物美的技术人才,开发质优价低的产品挑战国际巨头;而他的“狂”、“张扬”的个性,又和李书福很是相似,二人被称为中国汽车行业的两员“福将”。这些个性的综合,加上“半路贵人”巴菲特,预示着王传福的成功之路仍将不同常人。

关键词

电池 手机 汽车 公司 副总 

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