摩根大通发表报告指，去年内地汽车股升幅达103%（同期MSCI中国指数升幅为56%），认为今年投资者应转换策略，选择非主流或落後的汽车股，推荐北京汽车（01958.HK）+0.220 （+1.954%） 沽空$1.10千万;比率3.159% 及比亚迪（01211.HK）+1.600 （+2.326%） 沽空$6.82千万;比率28.356% ，目标价分别为16元及100元，评级均为「增持」。该行亦建议避开低端的SUV及大众化市场参与者，例如是东风集团（00489.HK）+0.030 （+0.318%） 沽空$4.83百万;比率8.366% 、广汽集团（02238.HK）+0.260 （+1.429%） 沽空$5.17千万;比率14.155% 及长城汽车（02333.HK）+0.210 （+2.229%） 沽空$1.02亿;比率21.681% 。

去年业绩方面，该行预期，北京汽车和正通汽车（01728.HK）-0.580 （-6.629%） 业绩具上行风险，广汽集团、东风汽车、敏实集团（00425.HK）-0.600 （-1.255%） 沽空$9.34百万;比率5.697% 及耐世特（01316.HK）-0.200 （-1.053%） 沽空$5.94千万;比率37.832% 业绩应大致符预期，但华晨中国（01114.HK）+0.160 （+0.806%） 沽空$3.36千万;比率12.457% 及长城汽车表现或逊预期，而吉利（00175.HK）+0.450 （+1.711%） 沽空$9.14千万;比率8.249% 及比亚迪则已刊发指引或盈利预测。

该行指出，中国汽车工业协会公布去年12月的汽车销售表现差过该行预期，当中乘用车销售按年跌0.7%，而该行早前预期升4%；当月乘用车销售按月增速亦仅为2.5%，低於季节性平均水平。摩通相信2018年汽车需求将会正常化，并取决於宏观经济及房地产市场表现。（el/lf） （报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2018-01-11 16:25。）