智通财经APP讯，在周三与仅限受到邀请的机构投资者的一次电话会议上，摩根士丹利(MS.US)研究分析师、曾经的特斯拉(TSLA.US)超级多头亚当-乔纳斯（Adam Jonas）对这家电动汽车制造商的前景表示怀疑，并且说，不要指望像苹果(AAPL.US)或亚马逊(AMZN.US)这样的收购者来帮助该公司摆脱困境。

　　乔纳斯在会上表示：“特斯拉并不是一个真正的成长故事，”现在，该公司更像是“一个不良信贷和重组的故事。”

　　此前一天在一次采访中，Roth Capital Partners分析师克雷格-欧文（Craig Irwin）透露，苹果2013年曾报价收购特斯拉。

　　但乔纳斯对今天还会有一家科技巨头收购特斯拉的想法泼了冷水。他解释道：“为了减轻风险和控制责任，他们可能不想让自己承担无限的责任，去拥有这样一家企业，车辆不时着火、撞楼，或者意外地杀死行人或乘客，这些都是已发生的事情。汽车行业有其丑陋的一面，这条路非常危险。一辆车里储存了很多能量。而围绕（自动驾驶汽车）的监管环境还没有时间治愈。”

　　乔纳斯承认，苹果对交通运输行业有兴趣（亚马逊和其他大型科技公司也是如此）。但他表示，摩根士丹利的科技研究人员预计，直到本世纪30年代，苹果才会拥有完全致力于交通运输的服务或相关硬件。

　　他补充称：“也许那些大的科技公司不想把自己暴露在前面。此外，他们还意识到，自动驾驶竞赛更像是一场马拉松，在10到20年的时间里，你可以收集真实世界的里程数。除了拥有一家完整的、令人敬畏的、伟大的汽车公司之外，还有其他方法可以做到这一点。”

　　除此之外，乔纳斯还对公司目前的状况表示怀疑。

　　 乔纳斯说：“2018年下半年，需求超过供应，现金流强劲，Y系列曾经一度引发市场兴趣。”“如今——供过于求，他们在烧钱，没人在乎这个系列。”

　　最后，乔纳斯告诉投资者，鉴于特斯拉收购Solar City的先例，马斯克有可能利用他在SpaceX持有的54%的股份，最终为特斯拉提供担保。SpaceX的上市后估值为315亿美元。

　　乔纳斯表示，近期内，华尔街预计特斯拉将在2019年第二季度仅交付7万辆汽车。尽管他和摩根士丹利预期更为乐观，预计能交付8.2万辆汽车，但这仍低于特斯拉的预期。该公司表示，本季度将交付9万辆汽车，并在第一季度致股东的一封信中写道: “尽管我们正在朝着更高的目标努力，但我们重申之前的指导意见，即2019年交付36万至40万辆汽车，比2018年增长约45%至65%。”