合并停战后的满帮，在获得和平后，就需要面对更加现实的问题。

　　日前，满帮集团CFO张远声在彭博社的电视节目中透露，由于公司的财务状况向好，满帮集团正考虑IPO，不过尚未确定最后的时间表。此外，满帮集团暂时也还没有确定是否在IPO之前继续在一级市场中再进行一轮融资。

　　提起物流，很多人会想到著名的三通一达，但是，比起著名的三通一达，同样是在物流界叱咤风云的满帮集团，在大众眼中却显得更为低调。

　　要想富，先修路

　　很多人都听过一句话，要想富，先修路。

　　交通运输的发展，对于一个地区乃至国家来说，是其未来能否发展的重中之重。根据国家统计局近日发布的数据显示，2018年末，全国铁路总里程达到13.2万公里；定期航班航线4945条；公路里程485万公里，总里程居世界第一位。

　　可以说，交通是兴国之要、强国之基。

　　伴随着近些年中国经济的发展，对于交通运输便捷快速的需求更是越来越强，全社会货物运输总量在近些年来有了很大提高。而据统计，中国社会物流总费用2016年增长到11.1万亿，已经超过美国，成为全球最大的物流市场。

　　从种类来说，我国的货运物流行业可分为海运、航运、公路运输及铁路运输，其中，公路运输这种以陆运为为主的货运物流是目前中国货运物流企业的主流，市场规模约8万亿。而在公路运输行业中，又以德邦等传统物流企业以及以菜鸟集团为首的在电子商务兴起后成长起来一批新兴物流企业为代表，两大阵营几乎占据了全部市场。

　　而货运市场这块大蛋糕一直以来都吸引着无数人的目光，随着互联网技术和智能物流的发展，科技赋能企业，为物流行业注入了极大的活力。

　　闻风而起的资本便携资本大举进军物流市场，从去年开始，一股资本风潮刮进了物流市场，物流行业各种融资事件频发，各种不断刷新的融资额，无论是传统物流企业获得新的血液。无还是许多新兴创企获得资本青睐，可以说，去年资本在物流市场迎来了极大的活跃，据统计，去年一整年物流行业融资金额超过1000亿元。

　　而除了融资外，物流市场的兼并。企业之间不断并购、重组、联姻也同样赚足了眼球，2017 年11月，货运物流两大巨头运满满和货车帮宣布战略合并，成立满帮集团，而这场合并案也是当年物流领域最大的一桩合并案。

　　商场如战场

　　但是，与其说是企业合并来的话题度，不如说，让外界关注震惊的，更是这两家企业，毕竟，在合并前，作为行业内排名第一和第二的企业，两家企业的竞争可谓是一直都是硝烟满满。

　　就在合并那年，《财经》杂志于发布了《江苏公安厅督办要案：货车帮涉嫌窃取数千万条货源信息》一文。

　　文中指出，2017年1月，江苏省满运科技有限公司（以下简称“运满满”）举报，公司内部服务器遭遇恶性攻击，南京雨花分局于2月13日立案侦查，涉及嫌疑人19名。19人中，包括货车帮CEO唐天广、CTO冯亮。

　　早在2013年，随着滴滴横空出世，网约车模式迅速在中国普及，而随着滴滴的成功，在模式上类似滴滴的货运版本便迅速成为创业风口，顶峰时期全国范围内产生大大小小200多个车货匹配平台，可谓是车货匹配APP皆“百团大战”。

　　（注：车货匹配即平台通过互联网手段将货主的货源信息集中在一起，让有找货需求的人在平台上按需获取信息，最后达成货物运输交易。）

　　然而，随着市场逐渐冷静，而随着投资风口的褪去，和团购的百团大战一样，大多数的车货匹配平台也相继消失，笑到最后才能笑得最好，而这批“幸存者”的代表便是货车帮和运满满。

　　首先是运满满，运满满成立于2013年，从成立开始，运满满就定位为智慧物流 公司和智慧物流科技企业，管理团队由阿里、工信部、普华永道、GE等高管及业内专家组成。而其创始人张晖更是曾在阿里巴巴任职多年，担任B2B业务的区域负责人。

　　运满满在合并前，已经接连完成了8轮融资，估值超10亿美金。

　　而反观货车帮，早在2007年便已经成立，早期的货车帮从PC端出发，将战场放在QQ群，通过将用户引到了线上发布货源信息，当时的货车帮也被称成为“物流QQ”，而到了2013年，货车帮开始发展移动端产品，依靠于前期积累的用户，货车帮在这场“百团大战”里也非常强势。

　　而与运满满一样，货车帮也接连完成了获得了多轮融资，而投资名单里也不乏腾讯、高瓴资本、DCM中国、IFC、百度资本等一众大佬。

　　满帮的生意经

　　据满帮官方披露，截至目前，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。可以说，合并后的满帮，在行业内已然成为了车货匹配平台拥有绝对优势的行业寡头。

　　在融资方面，2018年4月24日，满帮集团完成合并后的第一轮融资，融资金额高达19亿美元。此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本（CapitalG）、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。

　　红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。满帮集团估值提升到65亿美元。

　　运满满和货车帮合并后，马力全开，除了基本的车货匹配信息外，满帮集团也开始将业务从车货匹配市场覆盖至物流的各个细分领域，2018年，满帮成功上线在线运费交易平台。而除了这些外，包括自营、金融、物流地产、智能驾驶、国际业务等业务，满帮也在积极拓展，与大部分物流企业相同，信息平台出身的满帮明显在向生态型企业升级。

　　合并停战后的满帮，在获得和平后，就需要面对更加现实的问题。长期以来许多人诟病满帮模式是典型的以烧钱、补贴的形式，通过“低价”垄断货运物流市场，一旦开始进行收费或其他盈利性考量，满帮又能否保持垄断地位呢？