10月18日，A股的四大快递公司纷纷公布了自己的10月份快递业务情况。

　　申通快递表示，10月快递服务业务收入19.80亿元，同比增长19.44%，完成业务量7.02亿票，同比增长37.38%，快递服务单票收入2.82元，同比下降13.23%。

　　韵达股份表示，10月快递服务业务收入28.02亿元，同比增长149.96%；完成业务量8.65亿票，同比增长30.27%；快递服务单票收入3.24元，同比增长91.72%。

　　圆通速递表示，10月份快递产品收入24.02亿元，同比增长16.04%；业务完成量8.61亿票，同比增长36.94%；快递产品单票收入2.79元，同比下降15.26%。

　　顺丰控股表示，10月公司速运物流业务营业收入89.84亿元，同比增长24.45%；业务量4.38亿票，同比增长48.47%；单票收入20.51元，同比下降16.18%；供应链业务营业收入5.04亿元，同比增长530.00%；合计营收94.88亿元，同比增长29.99%。

　　而整体来看，四大快递公司均有不同程度的上涨，从规模上看，顺丰在快递收入遥遥领先，达到其他三家的总和。

　　业务量增速上，顺丰（48.47%）>申通（37.38%）>圆通（36.94%）>韵达（30.27%）>行业（22.7%）。

　　对于快递收入的增加，4家公司都纷纷归结于电商行业的增长，以及公司服务提升等因素，从整个10月份的数据来看，4家公司的业务量都是在上升的，但是增速也在放缓。

　　根据wind数据，行业在整个10月份收入和业务量总体都取得了不错的成绩，其中异地、国际件分别增长30%、35.1%，同城件下滑4.9%。

　　放到4支快递股里面看，10月份最大的看点应该是单票收入，4大快递公司中，除了韵达之外单票收入上升之外，其余的三支快递股的单票收入都有不同程度的下降。

　　2018年以来，快递行业进入价格战，战火延续到2019年，情况更甚，在价格下降的压力下，快递行业集中度在提高，2018年行业CR8市占率为81.2%，同比2017年增长2.5个点。

　　所以，在2018上半年的时候，几个物流巨头都在说要降低物流成本，达到与国际接轨的水平，马云和刘强东都讲过，要将社会物流成本降下来，降到GDP的5%以下，而发达国家的这一数字是6%到7%。而头部快递公司市占率更高更有利于实现规模经济，降低社会物流成本，这个过程是通过竞争实现的。

　　目前国内的头部快递公司为了争夺市场份额，以较快的速度降低快递费用，今年第三季度行业在加速降价，圆通价格环比也下跌了不少。

　　第4季度是传统的快递行业的旺季，从消费角度来看，第四季度最明显的电商成交额大增，双十一过后，又将迎来双十二，其后又有年货节，与之配套的快递行业也是一个大利好，虽然增速有所下滑，但是不可否认的是，传统旺季将会对快递业是一个利好，快递公司的价格竞争放缓，这对几大上市公司的业绩，将会是一个极大的利好作用。

　　另一个亮点就是韵达，10月快递服务业务收入28.02亿元，同比增长149.96%，快递服务单票收入3.24元，同比增长91.72%。

　　从股价上来看，韵达是“四通一达”中市值最高的一家公司，按照11月19日的数据来看，报32.6元每股，市值726亿元，大于圆通和申通两家之和，Q3单季公司营收86.99亿，同比增160.04%，实现扣非净利润5.98亿，同比增24.96%。

　　Q1到Q3，韵达股份营收242.53亿，同比增162.26%；扣非净利润17.85亿，同比增26.61%。

　　另外，根据媒体的报道，阿里正持续寻找入股韵达的投资机会。2013年，阿里联手银泰集团、复星集团、富春集团、申通集团、中通集团、韵达集团等组建菜鸟网络，也就说是，韵达早已经投靠了阿里，无论是从业务的依赖，还是从战略方面的合作，韵达彻底归顺阿里几乎已经成为定局，届时将彻底纳入到阿里的体系当中。

　　这或许也是韵达的一波机会。