刚进入2020年，潍柴动力(02338)的股价便遭当头一棒，近期的连日下跌不禁让投资者疑惑，是公司基本面出了问题，还是经过一波连续上涨后，部分资金选择获利了结?

　　潍柴动力是国内重卡柴油机龙头，2019年在国内重卡销量及公司业绩不断超预期的刺激下，潍柴动力股价屡创新高，去年累计涨幅超过91%，今年第一个交易日继续攀升，触及17.48港元，再次刷新历史高点。然而从1月3日开始，股价掉头向下，截至发稿累计跌幅超过11%。

　　（行情来源：智通财经）

　　对于近日的杀跌，市场目前主流的看法是，通常每年的年底和年初是机构调仓换股的重要窗口期，机构集体换仓导致了潍柴动力出现明显调整。不仅是潍柴动力，三一重工、中国重汽(03808)这些去年涨幅不错的重型机械股，同样在近期走弱。

　　“经营正常，车间忙碌”

　　据了解，潍柴动力1月6日召开电话会议，对公司基本面情况作出了说明。公司向机构人士强调：“目前公司生产经营一切正常，车间很忙碌，产能利用率高位运行”。

　　同时潍柴动力也透露了对未来增长相对乐观。公司表示，从在手订单来看，对一季度乃至上半年的情况非常有信心。从2020年来看，估计重卡会是高景气状态。

　　潍柴动力还称，公司在各个业务板块的布局已经完成，市场占有率会继续提升，新能源正在加速布局，后面会逐渐有成绩兑现出来。从2020年开始，公司新兴业务会开始逐渐发力。

　　在本轮下跌之前，潍柴动力的市盈率接近2017年的高点，2017年，在国家新一轮超载超限治理政策以及基建工程投资的刺激性下，重卡销量大幅增长并创下历史新高，行业景气度提升也带动潍柴动力的股价强势向上。支撑股价继续上涨的逻辑是否依然存在呢?

　　重卡市场预期普遍乐观

　　截至目前，重卡销量已经连续三年破110万，2019年全年重卡销量达到117.4万辆，再次创下纪录新高。此轮周期的持续时间超过了大多数投资人的预期，在经济继续放缓的环境下，重卡高景气能否延续成为了市场考量的重点。

　　对于2020年重卡市场的预期，不仅是潍柴动力的管理层，大部分券商的观点也偏向乐观。渤海证券认为，随着重卡保有量基数越来越大，在更新需求越来越多的情况下，重卡行业产销波动有望逐步降低，明年有望稳中有升。

　　天风证券则表示，重卡企业并未由于行业持续景气而大幅扩张产能，远比2010年时候理智，因此也不会有当年过度扩产能导致后几年产能过剩这一包袱。伴随国三重卡淘汰加速、大吨小标对工程重卡的影响逐步减弱、无锡事件带来的治超加严与单车运力下降，重卡销量存在突破120万辆的可能性。

　　还有分析指出，2020年经济下行压力大，以固定资产投资刺激经济的“稳增长”预期较高。一旦固定资产投资增速上升，将直接驱动重型工程车市场需求。

　　预期差往往能带来超额投资收益，去年潍柴动力股价大幅上涨，还与2018年底市场对2019年全年预期悲观有关。当时对重卡行业预期是同比下降20%以上，后来的结果大家都看到了。现在市场对2020年的预期偏乐观，而且已经充分反映到价格上，那么，继续超预期增长的空间相比是否小很多呢?这或许是潍柴动力目前杀估值的原因之一。

　　市占率持续提升，加速布局新能源

　　不可否认的是，潍柴动力的基本面依然强劲。新实施的国六排放标准提高了行业的技术门槛，行业集中度提升，而潍柴动力是最早完成全系列国六发动机开发、认证的公司，持续的研发投入令公司的行业龙头地位非常稳固。2019年中期，潍柴动力重卡市场配套占有率达到33.2%，同比提升约3.9个百分点。

　　据了解，重型车国六标准分6a和6b两个阶段实施。国6a阶段，燃气车辆、城市车辆、所有重型柴油车将分别于2019年7月1日、2020年7月1日、2021年7月1日实施此标准;国6b阶段，燃气车辆、所有车辆将分别于2021年1月1日、2023年7月1日起实施此标准。从国六标准实施的时间表看，潍柴动力市场份额仍将继续提升。广证恒生预计，到2022年，潍柴动力的市占率或将达到36%。

　　同时，产品升级或将带来毛利率的改善，不过这一变化还未体现出来。据潍柴动力透露，国六发动机大概贵10%-20%，大概是单车1-2万元。毛利率最初不会有变化。但是大规模应用后，估计毛利率可以提升，因为规模效应可以摊销更多的固定成本。由于还没有大规模量产，潜在的毛利率现在无法核算。

　　近期，特斯拉国产Model 3完成首次交付并启动ModelY项目，点燃了新能源汽车市场的希望，潍柴动力很早便布局新能源产业，并且掌控着氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等新能源业务资源，目前正在加速布局。

　　1月15日，潍柴动力分别与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司签署战略合作协议，完成对德国欧德思公司80%股权的收购，以及将收购奥地利威迪斯公司51%股权，这是潍柴动力在新能源动力系统领域上的又一国际化战略布局，有助于填补液压传动变速箱技术短板，掌控农业装备CVT动力总成关键核心技术。

　　2019年前三季度，潍柴动力实现营收1267.08亿元人民币(单位下同)，同比增长7.21%。归属于上市公司股东的净利润为70.58亿元，同比增长17.61%。经营活动产生的现金流量净额为40.15亿元，同比减少38.15%。

　　智通财经APP注意到，去年三季报公布之后，主要机构股东减持潍柴动力，纽约梅隆银行、贝莱德、Lazard Asset Management LLC对潍柴动力的持股比例均有所下降，摩根大通频繁调仓，最近一次是1月9日增持约248万股，目前对潍柴动力的持股比例为5.1%。

　　去年股价连创新高后，市场预期过高的潍柴动力仍在调整中。与此同时，不排除有资金正在虎视眈眈。