作者|自由攥稿人希尔达、噜噜柠檬

　　特斯拉又上热搜了。

　　8月14日，据媒体消息，一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“怀疑订单是拼多多或其他商家以您的名义下单”为由，单方面取消订单，拒绝向车主交付现车。

　　此后特斯拉中国迅速回应，强调了两个原因，第一是特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道；第二是特斯拉购车协议中明示，任何涉及转卖的订单，特斯拉有权单方面解除该协议。

　　但网友发现，车主和特斯拉客服的聊天记录，车主并没有转卖的动机和操作，按照特斯拉官方规定，从官网订车，支付定金，委托他人向特斯拉的官方账号支付了尾款。

　　这一规则的中外有别，我想，可能与中国消费者的履约率有一定问题。

　　在实际销售中，特斯拉或许发现定金可退会导致退单率上升，于是作出了这样的更改。

　　这也是中国本土一些不靠谱商家的通病。为了绑架消费者，就设置定金不能退的条款，为消费设置门槛，比如去门店买个东西，会被要求先交定金，而一些商家，甚至会要求“取消订单扣定金”。这种条款从商家角度看，是为了规避风险和损失，但确实破坏了消费者体验。

　　如果真的出于自己的成本等问题考虑，决定定金不退，特斯拉作为国际企业，最重要的还是要一碗水端平，在今天的局势下，保持这样的平等对待非常重要。

　　中国区不能退，美国也应该一样，不能因为中国消费者相对“好欺负”，敢于维权的人少，就两地区别对待。互联网时代信息透明，这样的事情一旦被发现，破坏的是消费者的长期信任。

　　希望控制渠道没错，但不该伤害消费者

　　这些条款的根本目的，是为了让特斯拉对渠道拥有控制力。站在品牌商的立场上看，希望能掌控渠道是没错。这次单方面取消武汉车主的订单，正是不希望自己的自营门店渠道遭到哪怕一点破坏。

　　但是在这起事件中，特斯拉其实忽略了，那个订车的湖北消费者也是特斯拉的真实用户。该消费者自主在官网下单、支付定金，据说还是从外地赶到了武汉准备提车。

　　那么，企业的纠纷应该留给企业，消费者的要还给消费者。一个正常的、以消费者至上的企业，都会选择先按照和消费者的约定，把车给到消费者，至于后续是否要和拼多多继续battle，那是两家企业之间的事，在这起事件中，消费者是无辜的。

　　就算特斯拉被补贴了心里有再多不爽和委屈，至少现在看来，消费者和拼多多是遵守了特斯拉的规定，只能说是自己的规则被人钻了空子。作为一家成熟的大企业，该履行的还是要履行，不能变成了欺负消费者。

　　昨晚睡前，刷微博还意外看到了一些水军的痕迹，比如下面这条：

　　（图片来源：新浪微博）

　　这其实就更没有必要了。商业竞争到了要雇佣水军的地步，就有点过分了，其实，把消费者维护好，比雇多少人帮你说话都重要。