汽车与汽车零部件行业:重卡展望2020,踌躇中前行,维持“看好”评级
机构:长江证券
评级:看好
报告要点
2019年回顾:1-9月重卡销量维持高景气,全年有望超出预期
2019年1-9月重卡批发88.8万辆,同比下滑0.9%,高基数上维持高景气。2019年1-8月重卡上牌量同比增长7.7%,终端保持较高需求,库存健康。从终端用途看,2019年1-8月牵引车销量同比增长27.4%,其中柴油车销量同比增长6.4%,整体需求平稳;1-8月工程车(自卸+水泥搅拌)销量同比下滑3.7%,主要受大吨小标影响和房地产新开工增速放缓。全年来看,四季度走出淡季,大吨小标和天然气重卡透支压制逐渐消除,预计全年销量将在110万辆以上。
工程车:专项债托底基建资金,房地产新开工下滑幅度可控
基建方面,国家提前下发2020年新增专项债额度,扩大适用范围,提升用于基建比例,乐观估计专项债撬动2020年基建投资约2.8万亿元,基建增速有望持续提升。房地产方面,2020年房地产新开工面积增速有下滑压力,但幅度可控,主要原因包括两点:房地产开发资金下滑幅度有限;建筑工程资金增速回升。
物流车:治超和天然气重卡支撑需求
2020年支撑物流车需求主要来自于:治超的进一步严格、气价稳定下天然气国VI重卡仍有经济性。近期各地方政府加严对货车装载量核查,导致单车运力下降,运价将持续提升,物流车供给将增加以实现供需平衡,保有量有望继续提升。经济性和环保要求决定天然气重卡需求,预计LNG价格稳定下天然气重卡将维持高需求。
环保:蓝天保卫战最后期限,国III加速淘汰
根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,到2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国III及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆左右。根据我们测算,当前国III及以下的重卡保有量约为230万辆,重点地区保有量为125万辆。2019年以来各地加速推出国III淘汰补贴。2019年1-8月蓝天保卫战重点区域省份上牌量除上海、北京外,其余省份均有明显增长。
投资建议:2020年行业平稳,推荐市占率提升的龙头公司
在基建、治超和环保的作用下,预计2020年销量将稳定在100万辆以上。从竞争格局来看,国VI排放标准下市场份额将加速向龙头公司集中。从估值角度来看,国内重卡龙头盈利能力有望提升,波动性减弱,PB中枢上移,推荐掌握核心技术的重卡产业链龙头潍柴动力,建议关注重卡整车龙头中国重汽。
风险提示:1.宏观经济出现恶化;2.环保政策执行不严格。
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