又一国民神车来了!五菱宏光重磅推出敞篷车,股价尾盘狂飙!未来还要推出皮卡…

1评论 2021-04-15 06:45:50 什么鬼?这就反包了?

  又一国民“神车”来了!新能源敞篷车,又潮又拉风!这家公司股价应声大涨…

  又一国民神车来了!五菱宏光重磅推出敞篷车,股价尾盘狂飙!未来还要推出皮卡…

  (宏光MINIEV CABRIO设计图 来源:五菱汽车)

  又一国民“神车”要来了!

  4月14日,五菱汽车(00305,HK)在其官方微信公众号公布,五菱宏光推出首款敞篷车,该款车型将于4月19日在上海车展展出。消息发布后,公司股价应声大涨,全日收涨7.06%。

  又一国民神车来了!五菱宏光重磅推出敞篷车,股价尾盘狂飙!未来还要推出皮卡…

  这是继去年7月五菱MINI EV上市后,五菱汽车又一新能源汽车力作。五菱MINI EV上市至今,单月销量持续保持全球新能源榜首位,上市200天销量超二十万,上市不足一年销量已经超过传统车企几年的新能源销量。

  五菱敞篷车曝光

  4月14日,五菱新能源首款敞篷车“宏光MINIEV CABRIO”在五菱汽车官方微信公众号正式曝光。

  上汽通用五菱发布了一组官图,并宣布将携这款车登陆2021上海国际车展。从图片中可以看出,宏光MINIEV CABRIO造型极富先锋潮感,以自由浪漫

  主义为设计理念,融入潮流运动基因。外观动感炫酷,极具个性美感,车身线条轻盈流畅,勾勒出富有张力的造型,并采用圆形、椭圆形等丰富设计元素,更具时尚辨识度。

  又一国民神车来了!五菱宏光重磅推出敞篷车,股价尾盘狂飙!未来还要推出皮卡…

  (宏光MINIEV CABRIO外观图 来源:五菱汽车)

  这是继宏光MINIEV马卡龙上市之后,五菱品牌再次势能爆发焕新潮变,满足用户更多个性化需求。

  据公司介绍,宏光MINIEV CABRIO内饰设计细腻巧妙,内舱采用环绕式设计,灰白主色调简约时尚,点缀活泼明快的幻彩装饰;双10?联屏与副仪表,中控按键光感字符跃于屏上,带来智能动感的人机交互惊喜;中控?键升降电动折叠软顶,阳光空气自在环绕,收获灿烂浪漫的出行体验。

  又一国民神车来了!五菱宏光重磅推出敞篷车,股价尾盘狂飙!未来还要推出皮卡…(宏光MINIEV CABRIO内饰图 来源:五菱汽车)

  五菱汽车在官方微信公众号中表示,上汽通用五菱充分发挥自身创新研发及硬核制造的实力,秉承“人民需要什么,五菱就造什么”,倾力打造宏光MINIEV CABRIO。这款车以更前卫、更先锋的潮范姿态满足新世代青年的代步出行需求,成为潮流出行时代的有力注脚。

  股价已暴涨355%

  五菱汽车集团是全球汽车零部件供应商百强企业之一,主要涵盖三大业务板块——汽车零部件、发动机及专用汽车的销售及制造业务。它为商用微车及乘用车提供发动机及汽车零部件(主要客户为上汽通用五菱),并制造及销售不同类型包括电动车、混动车等在内的专用汽车。

  2020年五菱汽车的汽车零部件、发动机以及专用汽车分别实现营收71.48亿元、31.15亿元、50.98亿元,占比分别为46.53%、20.28%、33.19%。

  上述消息后,五菱汽车股价应声大涨,截至收盘,五菱汽车股价全日上涨7.06%,报收1.82港元/股。

  值得一提的是,自去年7月24日,五菱汽车五菱MINI EV正式上市以来,五菱汽车股价已整体上涨355%,从最初的0.4港元每股上涨至当下的1.82港元/股。

  2020年12月29日,五菱汽车股价还曾触及4.43港元/股的最高位,去年7月24日至今,五菱汽车股价最大振幅1035%。

  “神车”助力业绩反转

  除此之外,在“神车”的助力下,五菱汽车业绩也呈现反转迹象。

  据了解,2020年7月份,上汽通用五菱推出其首款四座新能源乘用车宏光MINIEV,该产品定位为人民的代步车,官方价格2.98万-3.88万元,聚焦出行半径30公里以内的短途代步市场,上市20天销量就突破15000辆,成为最快销量破万的新能源车型,上市200天销量突破20万台。2021年1月,宏光MINIEV成为全球单一新能源车型销售冠军。

  另外,五菱汽车独家配套宏光MINIEV电驱动后桥(电动车的主要构成部件,由减速器、驱动电机、差速器构成,相当于传统汽车的发动机和变速器),及副车架等底盘核心零部件产品,目前月产量达到2.5万台。2021年1月份,公司供货的五菱宏光MINIEV(E50)后悬架总成产量超过4万台,再创历史新高。

  宏光MINIEV上市258天后,五菱品牌推出宏光MINIEV马卡龙,3.76万元起,几天后,五菱品牌宏光MINIEV CABRIO曝光。

  与之对应,五菱汽车业绩从2020年下半年开始发力。

  据近日五菱汽车发布的2020年年报,去年上半年五菱汽车受疫情影响较大,2020年上半年亏损2.94亿元;但全年来看,在下半年业绩的有力支撑下,五菱汽车去年实现营收153.61亿元,同比增长8.0%;毛利12.09亿元,同比增长3.2%;公司拥有人应占亏损收窄73.1%至3340.3万元。

  在业绩发布会上,五菱汽车管理层表示,去年上半年公司很多工厂处于停工停产状态,随着疫情慢慢受控,业绩呈现出强力反弹的趋势。

  收入占比来看,从近几年情况来看,汽车零部件一直是五菱汽车最主要的收入来源,收入占比最高曾经达到68.36%,接近七成,目前在四至五成左右。专用汽车收入占比呈上升趋势,从2015年的15.92%一直上升到2020年的接近三分之一。

  从全国市场来看,新能源汽车渗透率正处于快速提升期。工信部数据显示,2019年,中国新能源汽车的市场渗透率是4.7%。而在2020年,中汽协数据显示,中国新能源汽车销量136.7万辆,同比增长10.9%,渗透率达5.4%。

  2020年11月2日国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确到2025年新能源车渗透率达到20%左右的目标。预测轻型以下新能源商用车渗透率略高,将达到23%,2025年销量约60万辆左右。

  五菱汽车表示,未来计划围绕新能源物流商用车细分市场,打造3-4米、4-5米、5-6米三大产品平台,覆盖微面、微卡、轻客、轻卡、皮卡五大物流车类别,全面参与轻、微型物流商用车市场竞争,力争成为产品门类齐全的6米以下物流车行业领导者。

【来源:e公司官微 作者:严翠(责任编辑:李欣 RF12607)

关键词阅读:五菱

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