美银证券发表研究报告，降比亚迪(1211.HK)2021至22年每股盈测分别24%及11%，以反映成本上涨短期风险、产品转型进展未及预期、来自吉利汽车极氪的竞争，以及研发开支等，降公司评级由买入下调至中性，目标价由210港元降至192港元。

　　该行指，在小鹏汽车与理想汽车等领先电动车初创增加研发投入下，比亚迪虽然有很强的动力科技，但仍需加大在自动驾驶和智能化的研发，以维持竞争力与市占率，故未来营运开支仍料增长。

　　美银证券又指出，福特汽车之Mach E是首款使用公司电池的外国车，相信市场今明两年对磷酸铁锂电池(LFP)有更高需求，因对比锂镍锰钴氧化物电池(NCM)有成本优势，随着获得更多汽车代工商资格认证，预期比亚迪明年向外部客户出售更多电池。