近日，一场针对小米SU7退单用户的市场争夺战在新能源汽车行业中悄然打响。据悉，蔚来汽车销售门店针对已下定小米SU7但最终选择退单的消费者，推出了5000元的购车补贴政策。此举不仅凸显了新能源汽车市场竞争的激烈程度，更揭示了各大车企对市场份额的渴望。

4月23日，有消息透露，蔚来汽车的销售门店正在实施一项针对小米SU7退单用户的特别优惠活动。经过向多位蔚来销售人员核实该活动确实存在，但并非面向所有小米SU7的订购用户。一位销售人员明确表示：“这项5000元的补贴是专为那些在小米汽车锁单后无法退定金的用户设计的。如果他们转而购买蔚来的汽车产品，我们将提供5000元的购车补贴。”值得注意的是，该补贴并非以现金形式发放，而是直接抵扣在购车款项中。

与此同时，华为与奇瑞联合打造的智界S7也加入了这场市场争夺战。据透露，对于已经在小米SU7下单并锁单的用户，如果他们选择购买智界S7的任意一款车型，并在支付尾款后，可以在车价中直接抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。尽管华为与奇瑞方面尚未对此进行官方说明，但这一策略无疑为他们在激烈的市场竞争中赢得了一定的优势。

面对竞争对手的抢单大战，小米公司创始人、董事长雷军通过微博积极回应，并持续释放公司的交付信息。4月22日，雷军发文表示，小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max版本已经提前交付。此外，他还在微博中透露，2024北京车展上，小米汽车将详细介绍公司的产能和交付计划，以进一步稳定消费者信心。

仅仅过了一天，雷军再次发布微博，公布了小米SU7的最新锁单量数据。截至4月20日，小米SU7锁单量超过了7万辆。他强调：“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，现在提前到4月18日。”

新能源汽车市场的竞争日益激烈，从年初的“价格战”到现在的“抢单大战”，各大车企都在为争夺市场份额而竭尽全力。在这种背景下，即使是市场表现稳定的理想汽车也感受到了压力。4月22日，理想汽车宣布即日起对2024款理想L7、L8、L9以及理想MEGA全系进行降价，降价幅度在1.8万元至3万元之间。这一举措无疑进一步加剧了新能源汽车市场的竞争态势。

针对这一系列市场动态，平安证券发布研究报告指出，车企需要在销量规模和单车盈利之间取得平衡。理想L系列所处细分领域的竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目标的达成。同时，其他车企也在通过各种策略努力提升自己的市场份额和盈利能力。